|
Омыватели как на иномарке!
Захотелось мне сделать так, чтоб на моем авто омыватели ветрового стекла, а в простонародье «брызгалки» работали как на иномарке! Сказано – сделано. Идея, надо сказать, пришла мне в голову давно, да руки как-то не доходили. Но сложилась благоприятная ситуация – заехал я в магазин автозапчастей, что между Марьино и Братиславской, аккурат напротив Ашана. Там увидел трубку для этих целей и продается она метрами, а точнее отрезками по 2 и 3 метра, а стоит сущие рубли. Тут же и моторчик омывателя от десятки (он получше будет) рядышком на витрине лежал. Короче – судьба. К вышеперечисленному была приобретена резиновая втулка к моторчику, через которую он вставляется в бачок омывателя и пару сдвоенных жиклеров.
Операция проводилась в два этапа. Первый – дома и заключался он в следующем. С машины был снят бачок, тщательно вымыт и высушен (это так, чтоб все вокруг не испачкать). Затем с помощью сверла на 8 и кухонного ножа было прорезано отверстие. В бачке девяносто девятой, по крайней мере на моей, стоит один моторчик, поэтому нужно прорезать отверстие под второй – место там предусмотрено. Диаметр примерно 9 мм, чтоб втулка села плотно и жидкость не вытекала. После этого вставил моторчики. Затем одел на штуцер моторчика трубку. Можно капнуть немного масла какого-нибудь чтоб трубка налезла как следует. Можно воспользоваться зажигалкой – кому как удобней. Длина трубки должна быть около двух метров на левую форсунку и около полутора метра на правую.
Второй этап проходил на улице, непосредственно на автомобиле. Я установил бачок на место, протянул трубки через штатные отверстия (такая резинка с двумя отверстиями над правой чашкой) через капот к брызгалкам. Там все оделось легко – они более изящные. Кстати, тому, кто затеет такой тюнинг, рекомендую купить про запас пару писалок, так как они довольно хрупкие и можно от радости их сломать. Дальше подключаем провода. На один моторчик встал штатный красно-белый провод, с другим не все так просто. В моем случае, там болталось еще пару проводов с клеммами. Они наверное были от каких-то других опций (омыватели фар и клапан какой-то) но за ненадобностью я их еще раньше снял и выкинул. Так вот из этой пары на один (красно-какой-то) напряжение подавалось при нажатии переключателя стеклоочистителей вниз (видимо для заднего стекла девяток), а другой слава богу работает в унисон со штатным. Короче немного поэкспериментировав разберетесь. Если у вас все не так, то можно просто прикрутить к штатному кусок провода. Вот собственно и все. Таким образом, у меня получилось по моторчику на форсунку. Теперь бьют тонкие мощные струи, аж в пену взбивает омывающую жидкость. Еще важный плюс – на скорости струю не так сильно отклоняет от траектории, что немаловажно.
Я встречал подобную схему на вазовских форумах. В конструкцию можно так же включить пару обратных клапанов (как на сливе обратки на карбюраторе), но после проведенного опыта считаю это нецелесообразным, так как силы моторчика вполне хватает.
|
